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2/5/2017

Francis Yin
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都是为了选票？
Francis 2017.02.05 Toronto

多伦多是长期以来财政紧张，基础建设跟不上城市发展，很多公共建设急待更新。比如多伦多地铁：1949年开始建设，1954年第一部分通车。可是到现在，多伦多人口和到多伦多上班的人口已经是60多年前的好多好多倍了，但还是只有勉强的3条半地铁线，所以急需在市中心再建设另一条来缓解当前地铁的拥挤，可是钱不够！
下图1954年的多伦多地铁车厢内：

市议会的议员们想提高市民的地税，市长坚决不同意，市长也想连任啊，如果在他的任期加太多苛捐杂税于本市居民，下次选举可能就被选下去了。最后大家突然发现了一个财源：有两条过境高速公路，属于多伦多的财产：于是市议会赶快开会讨论、表决通过了一个决议：过境收费、雁过拔毛 ----这可几乎是无本万利的事情啊！

问题是这等事情不是多伦多市能决定的。加拿大是三级政府制度：联邦、省（或地区）和市（或镇）。市镇一级政府是直接选举，理论上和党派无关。所以市级别政府只能制定一些很小的法规，没有制定法律法令的权利。这等高速路收费之类的大事必须报省政府批准。又比如前年市议会想取消市公共汽车TTC工会的罢工权利，宣布TTC为必要服务（和警察一样），虽然议会通过了，但还得报省政府批准一样。

安省现任省长Kathleen Wynne在私下本来也同意这个决定，但和省议员们一讨论后发现，这事情不太对劲，居住在多伦多周边的市民尤其反对这建议。如果省政府同意这事情，会引起多伦多以外、特别是多伦多周边群众的不满，这可不是宣布TTC为Essential Service那么简单，多伦多周边这些地区的人民会把怨气发到现在的执政党身上，明年省政府可就要大选了，她可不想背这个“黑锅”。

这一多伦多两条过境高速收费议案于2016年11月送到了省政府，Kathleen Wynne政府思考、调查了两个月后郑重其事的宣布：省政府不支持这个议案。省政府会在汽车汽油税中拿出一部分来帮助这些市的基础建设。

多伦多市长听到这个消息就冒火了，市政府经理公开发表评论严厉谴责省政府的这一为了选票不顾多伦多市发展的卑鄙做法，警告省长：多伦多可是安省经济的领头羊，多伦多的经济要是垮了，安省就完了。

其实这就是西方“民主”的代价！

下图：多伦多现任city manager

edited by francis on 2/5/2017

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